Batalla
Dos flotas se encuentran; solo una puede arriesgarse a perder el mar
Historia militar
El 31 de mayo de 1916, la flota alemana sale para atraer y destruir una fracción de la Royal Navy. Sin embargo, la inteligencia británica ya ha puesto en el mar a la Grand Fleet, aunque sin proporcionarle una imagen perfectamente fiable. Los cruceros de batalla de Beatty y Hipper abren así una trampa de doble fondo: cada uno conduce al otro hacia sus acorazados. Cuando Scheer descubre la línea desplegada de Jellicoe, su problema ya no es ganar el intercambio inicial, sino hacer escapar a la Hochseeflotte antes de la noche. Por tanto, Jutlandia debe entenderse en tres escalas distintas: ventaja material alemana en el combate, evasión operacional de Scheer y mantenimiento estratégico del bloqueo británico.
Scheer no busca enfrentarse voluntariamente a toda la Grand Fleet. Su plan, modificado cuando el ataque contra Sunderland resulta impracticable, envía a Hipper hacia el Skagerrak para atraer a las fuerzas británicas avanzadas sobre la Hochseeflotte. Esta lógica exige que la concentración alemana permanezca oculta y que la víctima quede aislada el tiempo suficiente.
Room 40 permite al Almirantazgo hacer salir a Jellicoe y Beatty antes que la flota alemana. Sin embargo, una interpretación posterior del indicativo de Scheer, que permanece en Wilhelmshaven, hace creer que el comandante no ha salido al mar. Por tanto, los británicos poseen la ventaja del despliegue previo, no omnisciencia.
El recuento de referencia de Epkenhans da 151 buques británicos y 91 alemanes; listas institucionales más amplias elevan el total alemán a 99 según los auxiliares y torpederos incluidos. La superioridad británica es clara —veintiocho acorazados modernos y nueve cruceros de batalla frente a dieciséis, seis pre-dreadnoughts y cinco—, pero la visibilidad, la distancia y el tiempo de despliegue impiden convertirla de inmediato en una salva común.
La Royal Navy pierde más navíos, tonelaje y hombres. Sin embargo, Scheer lleva su flota de regreso atravesando la retaguardia británica; no es destruida ni queda libre para anular el bloqueo. Por tanto, el resultado táctico, la evasión operacional y la situación estratégica responden a tres preguntas distintas.
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Historia militar
Internet Archive, notice de l’édition de 1916, 107 pp. ; compilation contemporaine des dépêches de Jellicoe et Beatty. Les jalons horaires et la séquence sont recoupés avec Jellicoe, The Grand Fleet, chap. XII–XV.
Control de la cronología y de la naturaleza de los partes oficiales contemporáneos; las estimaciones de pérdidas publicadas en caliente se tratan como afirmaciones que deben contrastarse.
Consultar ↗chap. XII, pp. 304–340 ; chap. XIII, pp. 341–369, spécialement pp. 344–346 sur les relèvements et 18 h 14–18 h 16 ; chap. XIV, pp. 370–389 ; chap. XV, pp. 390–414 ; diagrammes pp. 511–514.
Orden de marcha británico, incertidumbre de las posiciones, decisión de despliegue, reacciones ante los torpedos y reconstrucción de la noche.
Consultar ↗chap. X, section « Preparations » ; amorces « The object of the next undertaking was a bombardment », puis « Sunderland » ; « The plan was so far changed » ; « On May 30 » puis « advance in direction of Skagerrak » ; ordre de bataille à la suite.
Objetivo de la salida, modificación del plan, horarios alemanes y composición de la Hochseeflotte.
Consultar ↗chap. X, section de l’action des croiseurs ; amorces « At 4.28 P.M. » puis « Elbing », « The enemy deployed to the south » et passages sur Indefatigable, Queen Mary puis la poursuite vers le nord.
Primer contacto visto desde el bando alemán, papel de Hipper, pérdidas británicas y persecución de Beatty.
Consultar ↗chap. X ; amorces « There was but one way of averting this—to force the enemy into a second battle » et « The battle-cruisers were ordered to operate with full strength on the enemy’s leading point » ; passages sur fumée, demi-tours et attaque de torpilleurs.
Justificación retrospectiva del segundo avance, dos giros simultáneos y cobertura de la retirada.
Consultar ↗section 6, « The Situation on the Morning of June 1 » ; amorces « I therefore abandoned the idea of further operations », « Losses on Both Sides » et rapport de juillet : « even the most successful result from a high sea battle will not compel England to make peace » ; note sur l’heure allemande GMT+2.
Regreso por Horns Reef, renuncia a continuar la operación, alcance estratégico reconocido por Scheer y normalización de las horas.
Consultar ↗sections « Naval War from 1914–1916 », « The Battle of Jutland » et « Who Won the Battle? » ; paragraphes sur 18 h 15, les deux retournements, 6 094/2 551 morts et 113 000/62 300 tonnes.
Marco estratégico, cronología comparada, tonelajes y distinción entre resultado material y mantenimiento del bloqueo.
Consultar ↗section « Battle of Jutland » ; paragraphes sur l’interception, le déploiement depuis six colonnes, la lumière, les deux retraites allemandes et les rapports nocturnes non transmis.
Restricciones de la decisión de Jellicoe, despliegue y alcance estratégico de la supervivencia de la Grand Fleet.
Consultar ↗section « The Battle of Jutland » ; paragraphes sur la revendication de victoire, la continuité du blocus et la recommandation ultérieure de guerre sous-marine sans restriction.
Alcance de la batalla para la Hochseeflotte y límites del éxito táctico alemán.
Consultar ↗sections « Does Jutland Still Matter? » et « Command and Control Difficulties » ; paragraphes commençant par « The sheer size of the Royal Navy’s Grand Fleet » et « Perhaps the most glaring example at Jutland came during the night action » ; note de pertes d’après Campbell.
Municiones y protección, señales, actuación nocturna, inteligencia de ambos bandos y pérdidas totales de personal.
Consultar ↗PDF pp. 1–3 ; p. 1, paragraphe commençant par « Room 40 in the Admiralty » ; pp. 1–2, « There are two versions » sur l’indicatif resté à Wilhelmshaven et la transmission à la flotte.
Alerta procedente del descifrado, error de interpretación sobre Scheer y límites del paso de la inteligencia a la acción naval.
Consultar ↗paragraphes commençant par « The Battle of Jutland began with an encounter » et « Seamen’s lives were lost » ; passages sur la TSF du Lion, la cordite, la 5e escadre, le déploiement, la nuit et les réparations.
Cotejo cronológico, causas técnicas de las pérdidas, balance de 6.097/2.551 muertos y disponibilidad de las flotas después del combate.
Consultar ↗The Grand Fleet, liste des plans et diagrammes, lignes 127–142 de l’édition HTML ; Plan 7, expliqué dans le chap. XII, avec le contact de 14 h 20 aux lignes 2798–2800.
Ejes relativos de Beatty, Hipper, la 5.ª Escuadra y las fuerzas principales durante las carreras hacia el sur y el norte.
Consultar ↗The Grand Fleet, liste des plans et diagrammes, lignes 127–142 de l’édition HTML ; Diagram I, complété par les passages sur 18 h 14–18 h 16 et le déploiement aux lignes 2946–3007.
Geometría del despliegue británico, aproximación alemana y dos rupturas de contacto.
Consultar ↗The Grand Fleet, liste des plans et diagrammes, lignes 138–142 de l’édition HTML ; Diagram IV, recoupé avec les dispositions nocturnes du chap. XIV et le virage de la flotte aux lignes 3112–3118.
Rutas nocturnas relativas, paso alemán por detrás de la Grand Fleet y acceso a Horns Reef.
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