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Schlacht

Kasserinepass

19.–25. Februar 1943

Den Pass durchbrechen, an den Ausgängen scheitern.

Militärgeschichte

Warum erschöpft sich der Durchbruch am Kasserinepass noch vor Tébessa und Le Kef?

Kasserine ist weder eine reine Luftschlacht noch ein bloßes Panzerduell. Vom 19. bis 25. Februar 1943 erzwingt eine deutsch-italienische Offensive den Durchbruch durch den westlichen Atlasrücken: Kasserine fällt, während der getrennte Übergang bei Sbiba hält und die Ausfallstraßen nach Tébessa und Thala die Reserven binden. Der anfängliche Verlust des Passes und der amerikanischen Stellungen ist eine taktische Niederlage der Alliierten; der Widerstand am Djebel el Hamra und bei Thala sowie die anschließende Rückeroberung des Passes vereiteln das weiter gesteckte Ziel der Achse. Die Lehren für Führung, Panzerabwehr, Minen und die Zusammenarbeit von Luft- und Bodenstreitkräften sind real, doch keine von ihnen erklärt allein jede Phase.

Die Initiative kommt aus dem Osten

Nach Sidi Bou Zid am 14. Februar und Sbeitla am 17. weichen die alliierten Kräfte zurück, und die Achse beschließt, die Lücke zum westlichen Atlasrücken auszunutzen. Die Schlacht am Kasserinepass ist somit eine Phase einer größeren Offensive und von einem isolierten Zusammenstoß um einen einzigen Pass zu unterscheiden.

Der Wert des Passes liegt in seinen Ausgängen

Die Straße durch Kasserine öffnet anschließend mehrere Korridore. Tébessa und Thala werden zu den Entscheidungspunkten: Die Achse muss wählen, wo sie ihre beweglichen Kräfte konzentriert, während die Alliierten Zeit gewinnen können, indem sie einen Ausgang mit Artillerie, Minen und einer Panzerreserve sperren.

Führung unter Zwängen

Nationale Sektoren, Entfernungen, unvollkommene Verbindungen und Schwierigkeiten bei der Zusammenarbeit von Luft- und Bodenstreitkräften verlangsamen die alliierte Reaktion. Die improvisierte Verteidigung des Passes und die am Djebel el Hamra und bei Thala gebildeten Kräfte zeigen jedoch, dass die Koordination von Feuer und Reserven wirksamer wird, sobald sich die Bedrohung genauer abzeichnet.

Militärgeschichte

Quellenangaben

offizielle Geschichte und Kartografie der U.S. ArmyGeorge F. Howe, Northwest Africa: Seizing the Initiative in the West

CMH Pub 6-1, chap. XXIII, pp. 438–458 ; carte IX, « Battles at Kasserine Pass and Sbiba Gap, 19–22 February 1943 », entre pp. 441–442 : terrain, défense de Kasserine, Sbiba et perte du col ; chap. XXIV, pp. 459–477 : routes de Tébessa et Thala, repli, reprise et bilan.

Operative Kartierung der Pässe, der Straßen nach Tébessa und Thala sowie des Raums Sbiba; operativer Rahmen, Gefechte vom 19. bis 25. Februar, Grenzen der Ausnutzung und Feldzugsbilanz.

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Transkription einer offiziellen Geschichte der U.S. ArmyGeorge F. Howe, Northwest Africa, chapitre XXIV : The Enemy Is Turned Back

Transcription HTML des sections “The Enemy Is Held on the Tebessa Road” (pp. 459–463), “Thala Narrowly Escapes Capture” (pp. 464–468), “The Enemy Retires Through Kasserine Pass” (pp. 469–474) et “Balance Sheet of the February Battles” (pp. 477–480).

Einzelheiten zu Djebel el Hamra, Nickforce, den getrennten Angriffen, dem Rückzug, den Verlusten und den taktischen Grenzen der Achse.

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Primärbericht des Supreme Commander an die CCSReport by the Supreme Commander to the Combined Chiefs of Staff on Operations in Northwest Africa

Section “Operations in Northwest Africa”, pp. 35–36 du rapport : attaque du 25 février avec 16th RCT, chars moyens, 804th Tank Destroyer Battalion et 601st Tank Destroyer Battalion, liaison avec la 26th Armoured Brigade, mines, retrait et objectifs manqués.

Primärchronologie der Rückeroberung des Passes, des Rückzugs der Achse und der Bewertung der operativen Ziele.

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offizielles britisches PrimärdokumentGeneral Sir Kenneth Anderson, Despatch on Operations in North Africa

Supplement to the London Gazette, 6 novembre 1946, pp. 5452–5457 : coopération armée-air, communications, commandement interallié et défense de la Dorsale occidentale.

Grenzen der Zusammenarbeit, Verbindungen und alliierten Führung; britischer Kontext der Straßen und Verstärkungen.

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spezialisierte offizielle Geschichte des U.S. Army Corps of EngineersThe Corps of Engineers: The War Against Germany

p. 20, passage “At Kasserine” : noyau de 1 200 hommes du 19th Engineer Combat Regiment, force improvisée avec infanterie, artillerie et tank destroyers, et 1st Battalion, 26th Infantry sur la route de Thala.

Vorsichtige Rekonstruktion der anfänglichen Passverteidigung und Unterscheidung zwischen Pionieren, Infanterie, Artillerie und Panzerjägern.

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Fachstudie des U.S. Army Command and General Staff CollegeMark T. Calhoun, Defeat at Kasserine: American Armor Doctrine, Training, and Battle Command in Northwest Africa, World War II

Thèse MMAS, pp. 26–31 : défense et perte du col, répartition des poussées et Djebel Hamra ; p. 47 : soutien air-sol ; pp. 79–88 : interprétation sur doctrine, formation, équipement et commandement. Les conclusions sont celles de l’auteur, à distinguer d’une position officielle automatique.

Fachliche Deutung der Ursachen der taktischen amerikanischen Niederlage, der Grenzen der Bewaffnung und des Lernprozesses nach Kasserine.

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spezialisierte institutionelle SyntheseMark T. Calhoun, Kasserine Pass: German Offensive, American Victory

Sections sur l’opération de Gafsa et les objectifs, paragraphes 39–46 ; terrain et défense, paragraphes 50–59 ; interprétation et leçons, paragraphes 75–82.

Einordnung der Kämpfe um Kasserine, Sbiba und Thala sowie Unterscheidung zwischen der taktischen amerikanischen Niederlage und dem operativen Scheitern der Achse.

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offizielle Chronologie der U.S. ArmyChronology, 1941–1945

PDF p. 107, entrées des 21–25 février 1943 : containment de Thala et de Tébessa, retrait de Rommel, reprise de Kasserine et concentration de la 9th Division à Tébessa.

Unabhängige chronologische Prüfung des Endes der Gefechtsfolge und der Rückeroberungsbewegungen.

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Redaktion: BattlesInMotion.com