Batalla
Dos asedios unidos por una carretera se convierten en una batalla de abastecimiento.
Historia militar
Los japoneses cortan las rutas hacia Imphal y sitian Kohima para impedir que llegue el socorro desde Dimapur. Los Aliados conservan los aeródromos de la llanura y pueden resistir gracias a los aviones. El socorro de Kohima en abril aún no reabre la carretera: hay que seguir combatiendo hasta el enlace del 22 de junio. Mientras tanto, las bajas, el hambre y el monzón agotan las columnas japonesas.
Imphal concentra el IV Cuerpo, los aeródromos y los depósitos de la llanura de Manipur; Kohima domina la carretera hacia Dimapur y Assam. La toma de Kohima debe impedir el socorro de Imphal, mientras la toma de Imphal debe proporcionar las existencias necesarias para proseguir la ofensiva.
Una carretera cortada ya no obliga automáticamente a retirarse. En Imphal, los aeródromos permiten abastecer una defensa concentrada. En Kohima, el perímetro minúsculo dificulta los lanzamientos en paracaídas: sigue siendo indispensable resistir hasta que llegue el socorro terrestre.
U-Go presupone una ruptura rápida, la captura de los recursos aliados y un avance por un terreno donde la artillería, los vehículos y los víveres progresan con dificultad. Una vez que no se toman los depósitos y llega el monzón, cada jornada de asedio aumenta el déficit japonés.
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Historia militar
Pages imprimées 129–133, 137–143 et 150–157 : combats, retrait du 31 mai, arrière-garde de Miyazaki, ordres successifs de retrait en juillet. PDF = pagination imprimée +14.
Plan japonés, organización, lógica de la operación U-Go, fracaso del avance y retirada; se utiliza con cautela por ser un relato posterior basado en expedientes y recuerdos de oficiales.
Consultar ↗Sections Japanese offensive, Armies and commanders, Kohima surrounded, Reinforcements, Relief of Imphal, Logistics, Casualties et Consequences : objectifs, commandements, dates du secours, pont aérien, pertes et effets stratégiques.
Marco operativo, formaciones identificadas, abastecimiento aéreo, apertura de la carretera el 22 de junio, orden de magnitud de las fuerzas y consecuencias.
Consultar ↗Sections Defence of Sangshak and Jessami, Battle of Kohima, The Battle of Imphal et The End of Operation U-Go ; synthèse du déroulement et des pertes.
Acciones de demora, relieve de Kohima, sectores de la llanura de Imphal y referencias topográficas locales.
Consultar ↗Notice du 8 mars 1944 : objectif de couper la route de ravitaillement alliée vers la Chine, coopération avec l’INA, documents contemporains Shashin Shuho nos. 315, 317 et 323, et mention du rôle de l’insuffisance des approvisionnements dans l’échec.
Objetivos declarados en la propaganda y los archivos japoneses de la época; las expresiones de victoria se contrastan con relatos operativos y aliados.
Consultar ↗Carte de théâtre associée au dossier Battles of Imphal and Kohima ; utilisée pour contrôler la relation spatiale entre Dimapur, Kohima, Imphal et la frontière birmane, sans reprendre sa géométrie comme une mesure exacte.
Escala y orientación del mapa operativo, relación entre los dos focos y el eje Dimapur–Kohima–Imphal.
Consultar ↗Pages 172–175 et 192–194, carte 10 p.173 entière examinée : axes japonais, hauteurs, plaine, route et contraintes du transport aérien.
Relaciones geográficas, concentración aliada, abastecimiento y límites de los medios aéreos. Geometría reconstruida, sin calcar coordenadas.
Consultar ↗Pages 323–329, notamment relève de Kohima p.327 ; jonction des 2e division britannique et 5e division indienne pp.339–340.
Abastecimiento aéreo, distinción entre socorro y relevo, y enlace terrestre del 22 de junio.
Consultar ↗Photographies entières « Members of the 10th Gurkha Rifles resting after the capture of Scraggy hill » et NAM 1998-01-154-6, secteur Imphal–Kohima.
Silueta, sombrero, uniforme y equipo de la infantería del sector; colores y postura del dibujo son reconstrucciones.
Consultar ↗No.9 Army Film and Photographic Unit, IND 3468, photographie entière examinée.
Casco remachado, cañón del casco y pequeña torreta del Lee; no identifica este vehículo con un carro concreto de Nungshigum.
Consultar ↗P02491.116, vers mars 1944, chargement d’un canon de 25 livres ; photographie entière. Recoupement NAM : C47 larguant à Palel, 1944.
Gran puerta de carga, silueta y distintivos del teatro. La foto no muestra el avión entero; el volumen se completa con la vista del NAM y una reconstrucción del tipo.
Consultar ↗15 novembre 1944, p.26 figure14 (uniforme M98), p.32 figure20 (tenues tropicales), p.52 figure38 (Type99, fusil inférieur). Pages entières examinées.
Equipo japonés contemporáneo en general; estas láminas no documentan a un soldado individual ni una dotación uniforme en Imphal.
Consultar ↗Paragraphe consacré à avril 1944 : B Squadron du 3rd Carabiniers, 1st Dogras, progression des chars sur la pente et prise de la crête.
Identificación del regimiento de carros y cooperación con la infantería en Nungshigum.
Consultar ↗Édition du 12 avril 2024, p.16 : attaque Dogras–Carabiniers du 13 avril, contre-attaques et évacuation japonaise constatée le 15.
Precisión cronológica de Nungshigum, contrastada con la historia regimental de los Royal Scots Dragoon Guards.
Consultar ↗