船団に圧力をかける艦隊
タラントにいるイタリア戦艦は、地中海でのイギリス軍の移動を脅かしていた。この作戦は一連の船団輸送と増援移動の一部であり、港内の艦隊を攻撃すれば、それらを護衛するために必要な戦力を減らせる可能性があった。
軍事史
少数の航空機による夜間空襲は、なぜ機数を上回る海軍上の効果を生んだのか。
1940年11月11日から12日未明にかけて、空母イラストリアスのソードフィッシュがタラントに停泊中のイタリア艦隊を攻撃した。直近の偵察、夜間訓練、増槽によって長距離攻撃が可能になった。照明弾で目標を照らし、雷撃機と爆撃機が複数の方向から進入した。戦艦3隻が戦闘不能となり、他の3隻は無傷だった。重要なのは損傷だけではない。稼働できるイタリア戦艦が減り、ナポリへ移ったことで、英船団への圧力も弱まった。
攻撃前に見る
偵察写真から停泊位置、防雷網、気球が判明した。11月11日にマルタで新しい写真を入手し、その後の報告も加えて目標と進入経路を準備した。
空母1隻、攻撃2波
イーグルは燃料問題で参加できなかったが、機体と搭乗員を提供した。イラストリアスはソードフィッシュ12機、続いて9機を発進させた。後発の1機は技術的な不具合で引き返し、実際に港を攻撃したのは20機だった。
探索
年代順資料
セダン突破航空兵力の集中とムーズ川渡河は、フランス軍司令部が封じ込めるより速く、いかに戦線を破ったのか。ガザラの戦い枢軸軍は地雷線の背後で補給路を回復し、イギリス軍の反撃を退け、トブルクを孤立させた。ミッドウェー海戦情報が待ち伏せを可能にし、分散した攻撃が急降下爆撃機到着前に防御を混乱させた。スターリングラード攻防戦市街戦、引き伸ばされた戦線、側面への攻勢が、占領作戦を包囲戦へと変えた。ガダルカナル島の戦い飛行場の支配は、補給、海上での消耗戦、地上戦を組み合わせた戦いをいかに強いたのか。第二次エル・アラメインの戦いモントゴメリーは、枢軸軍の深い機雷原にもかかわらず、兵站上の優位をいかに突破へ転じたのか。カセリーヌ峠枢軸軍は峠で米軍陣地を突破したが、連合軍の増援が戦線を安定させた。クルスクの戦い縦深防御、情報、機甲予備隊がドイツ軍の攻勢を受け止め、反転させた。
軍事史
史料
同時代史料Cunningham, Boyd et Lyster, Fleet Air Arm Operations against Taranto
London Gazette, 24 juillet 1947, pp. 3471–3477 ; Boyd §§2, 6–20 ; note corrective p. 3472
作戦準備、2波の発進、搭乗員の記録、遭遇した防御、修正後の損害集計。
閲覧 ↗海軍史G. Hermon Gill, Royal Australian Navy, 1939–1942 (1957)
Chapitre R.A.N. Ships Overseas June–December 1940, pp. 233–236 (PDF pp. 98–101)
イタリア艦隊の集中状況、イギリス側作戦との関係、基地・戦艦・護衛への影響。
閲覧 ↗軍用地図Army Map Service, Town Plan of Taranto, 1943
Plan au 1:10 000, collection Perry–Castañeda, université du Texas
旧市街、運河、マール・ピッコロの地理関係。攻撃後の地図で、1940年の係留位置の証明ではない。
閲覧 ↗複製された歴史図Air Attack on Italian Fleet at Taranto, 11th Nov 1940, Map 14
専門地図Military History Matters, Map of Battle of Taranto
同時代の海軍要覧U.S. Naval Intelligence, ONI 202 — Italian Naval Vessels
Rubriques Cavour Class et Littorio Class, planches et photographies de reconnaissance
戦艦の輪郭と砲塔配置。1942〜1943年の図面は1940年11月の装備すべてを証明しない。
閲覧 ↗博物館写真Imperial War Museums, Fairey Swordfish Mk I, 1940
Photographie A 3532, S. J. Beadell, vol d’entraînement depuis Crail en 1940
航空機の型、翼、固定脚、図版のシルエット。襲撃そのものを描いたものではない。
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